Para quien llegue de Europa, y pase por Buenos Aires, antes de volar a Ushuaia para embarcar en el Don Vito, se ofrece la magnifica oportunidad de navegar en el Río de la Plata, por el magnifico rió Paraná o hacia la pintorescas ciudad de Colonia, Carmelo o Montevideo en el vecino Uruguay Asi mismo, para la vuelta se podrá programar una reconstituyente excursión en las atractivas aguas de Angra do Reís o en las inmediaciones de Cabo Frío en Brasil
programa al cabo de Hornos
primer día
se alistara la embarcación para el viaje, estibando las pertenencias de los tripulantes y los víveres perecederos. durante el desarrollo de estas tareas el tripulante se afianzara a la embarcación y aprenderá a ser autosuficiente a bordo de la misma,
es prevista una excursión con medio de transportes terrestres para conocer los parajes mas lindos de Ushuaia y tierra del fuego
el segundo día
a la mañana bien temprano, se cumplirán los tramites de migración, aduana y prefectura y se zarpara a la vez de puerto Williams, primer escala en Chile durante este prime fácil tramo de navegación, se visitaran algunos paradores que no dejaran de sorprender al tripulante tanto por la belleza del paisaje, como por la cantidad de fauna que se habrá la oportunidad de observar. Será el momento en que el tripulante deberá tomar conocimiento de la maniobra de la embarcación
A las primeras horas de la tarde es prevista la llegada a pto Williams, tendremos que hacer los tramites de entrada al país (Chile) y pedir el permiso para navegar en la zona del Cabo, haremos una visita a mi amigo el castor y a su madriguera y durante la noche iremos a comer alguno de sus hermanos, o sea en el restaurante tendremos la opción de gustar el castor que es plato típico, )en el sur el castor no es autóctono, fue implantado, y esta hoy amenazando severamente la flora local, por lo que la caza a este animal no solamente es permitida, si no recomendada ya que hay premios por su caza....comer castor aquí es hacer que el homicidio no sea inútil)
La llegada del nuevo día se festejara frente a un buen pisco en el club de yates Micalvi
El tercer día una vez obtenido el zarpe, saldremos de pto Williams con destino a Pto Toro, recorriendo las corrientes del paso Mk kinley o Remolcador Guarani ,al Sur el primero y al Norte, de isla Gable el otro, visitaremos(sin desembarcar) los pingüinos de la colonia de isla Martillo , las bahías : Relegada, Harberton, Cambaceres, el casco hundido Logo que se encuentra en la cercanía de islote Snipe y pto Toro, donde trataremos de darle buen fin a unas Centollas (king krab) que ya tienen sentencia a muerte por la sencilla razón de ser demasiado buenas En este caso la llegada del nuevo día se festejara con un brindis a bordo
El cuarto día, nos verá intentando el cruce de la tormentosa bahía Nassau, rumbo al paso Bravo, atrás del que se nos abrirá la extensa bahía Arquistrade y la bien abrigada caleta Martial, en el caso de vientos del tercer y cuarto cuadrante , será posible desembarcar y pasear en la playa arenosa o seguir el cauce del chorrillo que llega al mar dividiendo la playa o con suerte, iremos directamente a través del estrecho Mar del Sur y a la caleta León che se encuentra al este del cabo y por esta razón muy reparada de los vientos del sur y oeste y que facilita el aterrizaje a la isla Hornos, y así ser recibidos por los siempre simpáticos pobladores de la isla, normalmente una pareja a veces con chicos, que nos acompañaran en la visita al monumento el gran albatros , a lo que fue el museo y que hoy es la alcaldía de mar y el faro , después de lo que y antes de que caiga la noche austral (a las 22 o mas tardes) volveremos a la caleta Martial o a Maxwell donde en pocas horas de descanso y recreo recibiremos el alba del gran día.
quinto día Se zarpa para doblar el cabo y festejar con la celebración que el acontecimiento merece al terminar el que si la mete reología es favorable estaremos tomando el rumbo que nos llevara hacia isla Lennox donde podremos visitar la playa de las conchillas molidas y de los cangrejos sin las patas tan parecidas a las tan bien celebradas por Neruda, y ir a descubrir fantásticas lagunas tierra adentro Sera un lindo paseo por el paso Picton , si talvez desearemos visitar la bellísima caleta Banner, y tal vez quedar allí un tiempito, y después el paso remolcador Guarani si es que ya no lo habremos cruzado a la ida ,y entrare a pto Williams desde donde el séptimo día zarparemos, tal vez un poco cansados, pero felices a la vez de Ushuaia.
Programa Antártica:
hasta el cuarto día, el programa es igual al circuito del Cabo de hornos, después según las condiciones metereologicas mas o meno favorables, demoraremos la salida esperando en caleta Martial, el momento mas propicio, que por lo general en casos muy malos puede demorarnos un máximo, ,3dias y terminara por dejarnos convencido una vez mas que el fax metereologico nos sigue mintiendo una vez mas ; una vez asomada la nariz en el pasaje Drake, justo al costadito del Cabo, nos esperan entre tres y cuatro días de oceano, hasta la isla Decepción, King George o Melchor, según las condiciones meteorológicas. Por este caso, consideraremos recalar a Decepción, en caso de otras recaladas, se tratara de mantener el recorrido, y la visita a los lugares, pero en sentido invertido.....una vez Shetland del Sur donde podríamos decir de haber llegado, aunque para el continenente, la península, harán falta todavía 80 millas...
décimo día, Bahía Telefono, tomaremos un descanso, aprovechando para reorganizar las provisiones y el alistamiento general y haremos un lindo paseo,
décimo primero dia desde bahía Telefono, nos desplazaremos a caleta balleneros donde tendremos la oportunidad de visitar las instalaciones de la antigua base de balleneros, desde este lugar se puede emprender un lindo trakking panorámico.
decimosegundo día visitáremos la pingüinera si es que ya no lo habremos hecho y saldremos del atolón a la vez de isla Trinidad, caleta Cherva, y visita a base primavera.
decimotercero día, paso correa, atrás de isla Murray, es muy atractivo y seguramente se prestara para encontrar algo de fauna de la zona raramente visible en otro lado seguiremos después a la vez de las islas Nielsen del norte, y haremos un paseo con los botes.
decimocuarto y decimoquinto día, llegaremos a bahía Paraiso, verdadero paraíso, en proximidades de la que se encuentran dos bases, visitaremos diferentes anclajes, y trataremos de hacer unos paseos.
decimosexto y decimoséptimo día desde ahora, estaremos a un paso de la magnifica puerta al sur, el canal Lemaire, que encararemos a la brevedad, en el caso de no poder hacerlo, por adversas condiciones meteorológicas y dependiendo principalmente de la densidad del hielo, trataremos de llegar a la vieja base Faraday in pto Hartur, isla Palmer.
decimoctavo día, uno de los mas sugestivos pasajes es sin embargo el canal Peltier que da acceso después al reparado pto Lockroy .
decimonoveno día el canal Newmay merece seguramente la atención de los tripulantes, siendo sin embargo muy atractivo, si será posible entraremos a bahía Dorian; al final del canal Newmayer nos espera otra vez el canal Gerlache la orilla norte esta vez, del que saldremos pero a las pocas millas a la vez del archipiélago Melchor, donde durante los días vigésimo, vigésimo primero y vigésimo segundo se visitaran los anclajes, los lobos, los pájaros, los pingüinos mientras que se alistara el barco para el cruce que nos tomara otra vez a tierra Sudamericana y que emprenderemos ni bien las condiciones meteorológicas serán favorables en el Pasaje Drake, el cruce que se desarrollara en 4 días terminara a pto Toro o pto Lennox, .
días 27 o 28, vuelta a pto Williams trakking al cerro Bandera, pedido de Zarpe a Argentina.
día 29 vuelta a Ushuaia. día 30 prepararemos las maletas, haremos una ultima excursión en comby una linda cena(bacanal)? día 31 saludos y avión
si el programa no te parece exhaustivo, seguí leyendo:
se trata de sugerencias que un amigo que ya viajo con migo me dio para mejorar el aspecto del programa
es en itálico pero se entiende
Eccomi qui, in ritardo come sempre ma presente...
Che bello leggere il programma di viaggio, Ecome un veloce riassunto di
molti
dei posti che ho visto anch'io!
Senti, a me piace, lo trovo confidenziale al punto giusto ma per nulla
aggressivo.
Mi sembra che dia la giusta sensazione di come si viaggia e si vive sul Don
Vito,
insomma puEpiacere molto a chi cerca un ambiente amichevole.
Tutt'al piEaggiungerei alcune note per enfatizzare il fatto che si tratta
di un viaggio
davvero speciale: potresti parlare del Drake come di uno dei tratti di mare
più\
impegnativi del pianeta, o della magia di viaggiare in armonia con le forze
di
una natura spaventosa e fantastica al tempo stesso, oppure della sensazione
di inquietudine che si prova muovendosi tra i resti abbandonati della base
baleniera di Caleta Belleneros. Insomma, di tutte quelle emozioni che
nascono
dal fatto di trovarsi in un posto dove normalmente l'uomo non c'E
Considera che chi pensa ad un viaggio simile, in linea di massima, non ha
un'idea
precisa di cosa lo attende, almeno a me Esuccesso cosE quindi anche una
notizia
che puEsembrare scontata o una frase particolarmente accattivante, che
faccia
intuire quanto Especiale e unico questo viaggio, possono fare la differenza
e
determinare la scelta. Del resto chi sta a casa sua davanti al monitor si
puEbasare
solo su questo per decidere.
PerEtutto questo deve essere compensato da qualcosa che trasmetta
sicurezza:
penso che molti tra quelli che vengono attirati da un viaggio del genere
abbiano
anche paura di correre troppi rischi. Ad esempio puEessere utile
sottolieare il
fatto che il Don Vito e il suo Capitano hanno giEcompiuto diverse volte
questo
itinerario senza subire incidenti.
Comunque a me piace, comunica la sensazione di una cosa genuina e simpatica,
trasmette subito l'impressione che tutti quei giorni in barca saranno
piacevoli,
anche sul piano umano oltre che su quello tecnico e naturalistico.
E' evidente che con un messaggio del genere punti ad un target di clientela
media.
Intendo dire che i 3 passeggeri svizzeri dell'xxx xxxx probabilmente non li
acchiappi
cosE ma per beccare quel tipo di gente dovresti per prima cosa parlare di
ampie e
comode cabine con bagno privato, del sofisticato sistema di climatizzazione
che
garantisce una temperature costante di 23°, delle squisitezze "a la carte"
cucinate
ogni giorno dal cuoco francese, ecc., ecc., ecc., poi alla fine potresti
aggiungere
qualche nota sull'Antartide, ma non Eindispensabile!
Insomma: clienti diversi, messaggio diverso! Credo che non ti interessino
quelli
che vogliono il "5 stelle", tu secondo me devi puntare sul fatto che la tua
barca
Eun purosangue dei mari del Sud, nata apposta per affrontare viaggi di
questo
tipo e in grado di offrire in tutta sicurezza le piEgrandi emozioni di una
navigazione
davvero tosta!
PerE ora che ci penso, un accenno al fatto che al Capitano piace mangiare
bene
e che sul Don Vito non si Emai sofferta la fame io lo aggiungerei, anche
questo è\
un aspetto importante...
Beh, spero che questi pensieri a ruota libera possano essere in qualche modo
utili.
E complimenti per i 10 nodi del motore nuovo!
A presto.
e questo e quello che penso io.
Si sarebbe bello poterlo fare,ossia arricchire le descrizioni ed i dettagli pero sarebbe come corrompere il sentimento che il viaggiatore che visita per prima volta questi paraggi puo sentire in forma spontanea, cosi che preferisco lasciare il resto alla immaginazione o talvolta alla percezione in forma diretta dal pozzetto del Donvito......
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